乌苏| 仁寿| 乳源| 罗田| 巴东| 滦平| 孟津| 德安| 石拐| 井陉矿| 休宁| 桐城| 林周| 黑山| 遂川| 东兴| 达孜| 铜川| 肥乡| 岗巴| 华亭| 莒县| 茶陵| 临清| 东兰| 西昌| 霍城| 南芬| 辉县| 开江| 昌江| 蕲春| 罗田| 涉县| 绥棱| 遵化| 栖霞| 郑州| 西丰| 白沙| 邛崃| 白朗| 鄂温克族自治旗| 南丰| 万源| 山阳| 七台河| 香河| 南阳| 安吉| 镇平| 巍山| 阿坝| 绥中| 遵义县| 南涧| 威信| 翁牛特旗| 姜堰| 高邑| 云林| 霍邱| 甘棠镇| 齐河| 黄陂| 塔河| 通渭| 庆安| 习水| 猇亭| 麻江| 元坝| 阳曲| 鹰潭| 临武| 红古| 永和| 临泉| 子长| 祁连| 五寨| 大竹| 高淳| 安陆| 阜新市| 辽阳市| 甘南| 喜德| 浙江| 曲周| 柏乡| 大邑| 呼和浩特| 惠山| 青田| 翁牛特旗| 洪洞| 洪洞| 固原| 深州| 环县| 五莲| 米泉| 五营| 赣县| 伊宁市| 长沙县| 西宁| 大化| 德庆| 广昌| 岚县| 老河口| 舒兰| 锦屏| 芜湖市| 平房| 奉节| 广东| 科尔沁左翼中旗| 石柱| 壤塘| 木里| 高平| 巴中| 凤山| 宜州| 常德| 札达| 潜江| 怀远| 紫云| 白水| 麻阳| 万载| 大姚| 定安| 泸西| 冷水江| 乾安| 明溪| 调兵山| 富锦| 寿宁| 左权| 丽江| 民权| 武夷山| 红安| 麦积| 潍坊| 营口| 新都| 南部| 嘉荫| 新绛| 加查| 昌黎| 万宁| 河源| 乌什| 阿拉善右旗| 神木| 仪陇| 大龙山镇| 陵水| 且末| 灌云| 塔河| 白云| 武鸣| 城口| 邵阳县| 沙河| 定襄| 邻水| 萨嘎| 兴文| 北流| 沧县| 梧州| 荆州| 白水| 长治县| 拜泉| 河口| 泽库| 麻山| 峨山| 扶风| 鹰潭| 若羌| 梁河| 介休| 凤冈| 阿合奇| 和县| 茌平| 台南县| 塔城| 嵊泗| 贵溪| 台州| 宁津| 宁陕| 屯昌| 闵行| 沙洋| 商洛| 永丰| 剑河| 新荣| 东乡| 芦山| 遂宁| 八一镇| 焦作| 阜新市| 索县| 调兵山| 稷山| 周宁| 融水| 鲁甸| 澄江| 通江| 陵县| 上饶县| 达县| 青县| 武鸣| 婺源| 瑞丽| 黔西| 黄陂| 浑源| 绥化| 府谷| 岳阳市| 屯昌| 藁城| 南和| 巴林左旗| 密云| 沁阳| 九江县| 墨玉| 利津| 临川| 甘肃| 台南县| 甘德| 南县| 绥德| 丹徒| 米脂| 曲水| 甘德| 木兰| 台中县| 兴县| 隆昌| 平邑| 岱岳| 百度

B站递交赴美IPO申请 融资规模最高达5.25亿美元

2019-10-20 09:56 来源:网易健康

  B站递交赴美IPO申请 融资规模最高达5.25亿美元

  百度  “2010年设立喀什地区经济开发区,2014年把喀什列为‘一带一路’重要节点城市,2016年又把以喀什为中心的经济圈作为全国20个城市圈之一列入‘十三五’规划。一些海外专家学者高度评价现阶段中国的发展。

在所有推荐博客当中,综合博客质量、特色、影响力等因素,选取30名博客为“2013年度十大博客”候选人。海棠湾风光旖旎,与亚龙湾、大东海相比,这里还没有染上城市的喧嚣与繁闹。

  以美国此前宣布的对钢铁征收重税为例,由于美国挥舞的“大棒”,像日本、英国和韩国这样的坚定盟友,已经在乞求美国对它们进行豁免。对于特朗普的“美国优先”的政策导向而言,雇美国人、买美国货的特点显著。

  哈佛大学肯尼迪政府学院国际贸易与投资学教授罗伯特·劳伦斯认为,贸易逆差的多少,不是衡量一个国家贸易政策好坏的标准,贸易赤字也并非一定是坏事,不必然带来就业岗位的减少和经济增速的下降。博文就像那裸露的山脉,戴青的山,绿的树,清的水,有时也会像冻结的旷野是清醒的。

哈佛大学肯尼迪政府学院国际贸易与投资学教授罗伯特·劳伦斯认为,贸易逆差的多少,不是衡量一个国家贸易政策好坏的标准,贸易赤字也并非一定是坏事,不必然带来就业岗位的减少和经济增速的下降。

    以上三条建议可以被归纳为驱魔、斥鬼、拜真神。

  就相关文件的篡改问题,安倍在会上表示:“这个问题动摇了人民对政府的信心。马里兰州民主党参议员本·卡丁则质疑称,美国大企业或许还有渠道将自己的关切反映给政策制定者,但美国的小企业没有这样的渠道,它们中很多有赖国际化的供应链,“贸易战可能给它们的生存带来巨大风险”。

    1月7日,环球视角·活力论坛举行,成都荣获2016年度最具投资吸引力城市、2016年度最具活力城市、2016年度中国绿色发展十佳城市等几项大奖。

  因此,除了就医,还有很多周边国家的人来喀什旅游、求学、贸易、购物等。2008年英格丽特汉姆被歌德学院任命为主席团成员。

    (3)如果要提交自己的站点,则输入对应的站点地址或站点rss地址,类似:http:///blog/s/22或  另外,baidu也有提交博客功能,地址是:,博友按照页面上说明操作提交即可。

  百度★评选流程:一、推荐报名(1)时间:2013年12月6日-2013年12月22日(2)报名推荐格式:以评论形式在征集博文后跟帖,评论须包含以下要素:博客名称:博客主页地址:博客作者:推荐理由:二、投票评选根据网友推荐提名,整理出符合条件的博客作者,再经博客编辑们综合考量(博客原创率、文章质量、互动性等)后推出30人的候选人名单,进行投票。

    “新疆光热资源非常丰富,过去最大的问题是电力消纳问题。到现在青壮年人退休之后,只有未来的年轻人打工干活支付社保,以供奉现代正在工作的三代人。

  百度 百度 百度

  B站递交赴美IPO申请 融资规模最高达5.25亿美元

 
责编:
切换城市:北京
更多应用 |
官方:微博/微信
| 车展 | 专题 | 车商通 | 商用车

B站递交赴美IPO申请 融资规模最高达5.25亿美元

凤凰网汽车>全媒体>正文

如何从太极拳之诡,看待“喷水发动机”这件事?

2019-10-20 09:53:40
分享到:
来源:童济仁的汽车评论 作者:吴邪
百度 创新的问题,对金融来说,要支持创新,金融的理念要转变,要能够容忍犯错误,因为创新是经常犯错误的,十个创新成功一个,那九个是犯错误的。

这要从当年骗惨全中国的“水变油”事件说起。从1984年开始,到1996年为止,王洪成仅靠“水变油”的荒谬把戏,横行了十余年之久,期间不乏学者、政界和媒体为之背书,裹挟其中。科学的荒漠是可怖的,“伪科学”成了摇钱树,这是一个时代的悲哀。

既然“水不可以变成油”,那么今天要聊的“喷水发动机”又是怎么一回事?且听我慢慢道来。

蒙蔽全国的“水变油”事件 

2019-10-20,《经济日报》曾刊登一篇4000余字的文章,称赞王洪成的“水变油”技术,甚至有意将其归为中国“第五大发明”。在此之前,《人民日报》甚至明确登出数据,表示“水变油”技术的节油率达到了44.84%。“水变油”后来席卷全国,与媒体的推波助澜不无关系。

其实,站在今天的立场上,“水变油”明显就是无稽之谈,也是赤裸裸的伪科学。难道就因为水是由氢氧素构成的,就可以做燃料吗?有一点化学常识的,应该都不会轻易相信这个骗局。王洪成所声称的“膨化燃料”,其实也就是大跃进时代燃油掺水的变种,本是用来“放卫星”的自我迷幻,其中加入的肥皂乳化剂,对缸体腐蚀尤为严重。

之所以提到“水变油”这件事,原本是想作为“喷水发动机”的一个过渡。巧合的是,网络上最近爆出了“太极与格斗术擂台PK”的热点新闻,传统武术被质疑为“骗术”的舆论甚嚣尘上。姑且不加入“武术真伪”的辩论赛,其实只想提一点,某些“武术伪宗师”的招摇撞骗,又何尝不是“水变油”骗局的翻版,再联想到曾经的“气功热”,没有科学的荒漠着实是可怖的。

为了减排,船用发动机选择“喷水” 

首先需要明确一个前提,“水的确不能变成油”,向发动机缸内喷水,绝不是把水当做燃料来使用的。如果“故纸堆”,在历史上也曾出现过发动机喷水的“实际案例”。

诸如,二战时期,各国空军通过缸内喷水的手段压榨出发动机更多的动力输出;到了上世纪60年代,美国通用就曾在名为Oldsmobile品牌的V8发动机中采用这一技术,但喷入的其实是水与酒精的混合物;即使在今天的改装圈,“进气道喷水”也是一招常见的改装大法,改装派的发烧友并不陌生。

船用发动机,也常常采用“缸内喷水”的办法以实现氮氧化物减排的效果。以瓦锡兰NSD公司开发的船用柴油机为例,通过特殊的结构设计,可以向发动机的燃烧室内直接喷水。柴油机的一大污染物就是“氮氧化物”,而氮氧化物生成的必要条件之一是高温,向缸内喷水,可以利用蒸发吸热的原理达到降温的效果,从而抑制氮氧化物的生成,降低比例为50%至60%。

宝马M4的水喷射系统  

真正令很多人认可“水喷射系统”的,还是要追溯于宝马曾在2015年2月份推出的改装版M4。这款M4主要应用于MotoGP赛事的安全车。发动机的特别之处在于加装了一套水喷射系统,但值得注意的是,水雾喷嘴仍然布置在进气歧管的位置。当涡轮吸入了高压空气之后,进气气流途经进气歧管,水雾顺势喷出并高温气化,由此带走部分热量,以帮助进气气流降温。

进气气流降温有啥好处呢?简单理解,“热胀冷缩”,类似于中冷器,在降温之后,空气的密度增大,可吸入的空气体积也就更多,燃烧也就更充分。具体来讲,主要有以下两个方面的优势。

其一,消除爆震。爆震其实就是“不可控的燃烧”,在高温高压的情况下,油气混合物意外自燃,对经济性和动力性造成负面影响。喷水的核心要义仍然是“降温”,温度降低之后,在一定程度上抑制了爆震。一方面,我们可以将点火时间适当提前,以提高动力输出;另一方面,我们也可以优先使用辛烷值标号更低的汽油。

其二,提高压缩比。压缩比的直接制约条件就是爆震影响,所以说,当爆震被抑制之后,压缩比也可以适当“再提高”。而高压缩比,意味着更高的动力输出,也意味着油气混合物的燃烧将会更加充分。即使落脚到减排层面上,类似于上文提到的“船用发动机”,氮氧化物的排放也会得到一定程度的改观。

红圈标示为水雾喷射

实验室中的兰金循环 

这个时候,有人就会发出疑问,既然“喷水”这么好,这样的发动机为什么不尽快量产,并投向市场呢?最大的拦路虎是“成本”,也包括一些喷水的弊端:1、加入喷水设备,首先需要再设计一个水箱,而且,所喷入的水也绝不是从自来水管上接来的,需要纯净水。也有方案提出与空调冷凝水形成一个循环,可以去尝试;2、水与氮氧化物仍不可避免地会生成酸,对缸体有腐蚀之嫌。

然而,这并不是说,“喷水发动机”的研发就没有实际意义了。从科研的层面来看,围绕“喷水”技术,仍有很多前沿性的研发成果。以基于兰金循环的二氧化碳回收动力系统为例,参考于如下这张图:

基于兰金循环的二氧化碳回收动力系统

E表示取消了扫气过程的二冲程往复式发动机,功热转换原理依据于兰金循环。在这套系统中,助燃剂不是空气,而是纯氧(最初为液态),在进入E之前,势必要气化吸热,同时可以将最后排放出的二氧化碳“凝华”为干冰。而干冰本身就是可以“卖钱”的,比如注入碳酸饮料,用于人造雨或者舞台表演等。

FH是给水加热器,也就是说,在E中反应之后的“热产物”(二氧化碳和水),将会流过FH并加热其中的水。重点提到的“喷水”功能,就是由FH通过途径3向E中喷射实现的,这样做的优势还是在于降温,因为纯氧与燃料的反应速度很快,需要降温来把反应速度“压下来”、“控制住”。

FP作为给水泵,可以把“热产物”中分离出的水,反向供给到FH中,实现一个有效的循环。这套系统暂时还是处于实验室层面的研究设想,如果走向量产,仍是一条很长的路。但是,起码可以证明,发动机技术并没有“陨落”,其实还有很多方面可以深入研究。

兰金循环P-V图(二冲程)?

反思:

写这篇文章有一个初衷:节能与减排已是大势所趋,在这样的背景下,以电动化为主的新能源成为所关注的热点。但随之而来的,也有对于“电动化是否真正环保”的尖锐质疑,毕竟,如果解决不了“电怎么来的”这一源头问题,“电动即环保”很难服众。

我一直坚信,汽车的未来没有“一家独大”,针对动力系统,也应该多管齐下,电动车可以搞,氢燃料电池也不能落后,但发动机技术亦不可就此“荒废”。有人说,电动化是一种弯道超车,足以帮助中国跳过发动机技术的百年壁垒,然而,这样真的好吗?国内发动机技术的研发就要“浅尝辄止”了吗?

预计2025年,发动机的效率将会达到50%,那个时候,中国准备好了吗?在技术的突围战中,一个都不能少。

  • 凤凰网汽车公众号

    搜索:autoifeng

  •  官方微博

    @ 凤凰网汽车

  •  手机应用

    凤凰网汽车&凤凰好车

责任编辑:张小莎 PA034

大家都在看

趣图推荐

百度